造船门机是在船坞、船台或平台上进行分段吊装和翻船作业的专用起重设备。

  造船门机的特点是起重、跨大、高。*少100t以上，可达2500t左右；一般大于40m左右，可达到230m左右；主梁下盖板离地高度在40m~100m之间。

  因为船舶工业门机跨度大，造船门机一般采用单侧刚性腿的形式，即单侧刚性支腿与主梁固定接合，另一侧柔性腿通过柔性铰接在主梁上。主梁分单主梁和双主梁。

  在船舶制造工艺方面，应设置单吊门吊机、双钩吊吊机、三钩吊吊机、三钩吊吊机、小回转船等多项功能，尤其要满足船体分段翻身、合拢作业要求。造船门机通常设有上下两台小车。上面、下面的小汽车分别在各自的轨道上行驶，下面的小车就可以穿过上面的小汽车。

  所述小车设置有两个起重量相等的提升机构，其吊点分别跨过主梁外侧，并可分别进行两套起升机构的动作和联合动作，船体分段的双钩举和转体可完成，两钩设有横向移动机构，可以分别进行横向移动，完成工件的微动和微旋转；可以精确地对折。下车上设有主副钩，并设有主钩，主钩可独立起吊，或与上小车的两钩联合动作，完成三钩举升和空中翻身。一些小部件的吊钩通常是由副钩完成的。

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